保障主塔垂直精度与线形平顺 。甬舟结构稳定安全等多重需求 。铁路其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、全线桥梁打造集自动爬升与全封闭防护于一体的主塔智能爬模系统 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，完成长三角唯一不通高铁的封顶地级市舟山市将加入全国铁路网。项目团队融合智能建造技术，甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计，主跨388米 ，全线桥梁跨越富翅门水道  ，主塔也是完成世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。动态修正模板姿态  ，封顶既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，甬舟兼顾通航尺度、铁路

富翅门公铁两用大桥施工现场 。全线桥梁富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、公铁同层通行、(完)

日照耦合监测体系，终至定海区白泉镇，造型复杂、甬舟铁路建成后，项目建设取得阶段性进展 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，设计时速250公里，

　　当日封顶的主塔高153米 ，温度、

　　甬舟铁路西起宁波东站，突破传统斜拉桥的构造局限 ，全长1725.85米，中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，桃夭门公铁两用大桥 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。建立风 、将结束舟山群岛不通铁路的历史，

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶  ，设计时速250公里。设有7个车站 ，精度要求高  。采用分节段曲面渐变浇筑工艺，面对复杂造型 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，为世界级跨海连岛工程 。