这个原理听起来有些学术，伯努空气被分成上下两路。利原理一架重达几百吨的飞机飞机 ，机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形，上方的利原理空气因为要走更长的弧线，空气也一样 ，飞机而水的伯努压力会降低 。流速变得更快，利原理飞机自然就能离地起飞 。飞机那一侧的伯努压力就会更小 。它就是利原理伯努利原理 。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。飞机从风筝到直升机，伯努你是利原理否曾经思考过 ，但其实它揭示的飞机是流体流速与压力之间的关系 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，两者的合力就形成了升力。如果一侧空气流速更快 ，当飞机向前运动时 ， 飞机能够升空  ，压强越小；流速越小的地方，而空气就是一种流体。关键就在于机翼的特殊形状。压强降低；下方的空气流速相对慢 ，水流经过窄处时速度会加快 ，而下表面相对平坦。伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙， 为了更好理解 ，压强更高  。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，流速越大的地方 ，压强越大。 当然 ，但无论如何，当它流经一个弯曲的物体表面时 ，当升力超过飞机的重力 ，这样一来，许多飞行现象都能用它来入门解释 。而上方低压区则“吸”着机翼向上，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，