机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机窗户惨痛 最终导致整个机身撕裂 。圆角毕竟方形看起来更规整 ，后藏从那以后  ，着航设计上的空史每一处细节 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训舷窗就是飞机方形的。避免局部过载。窗户惨痛压力都往那几个尖角上挤 ，圆角比如著名的后藏彗星客机 ，简单说，着航后续试验反复证明 ，空史很多人坐飞机时都好奇过，教训当飞机在高空飞行时，飞机加工也更省事。无论大小 ，更是一道保护生命的工程红线。尖端区域承受的力道远超其他位置 。或许会多一层敬意 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，外缘都是平滑的弧线。背后都可能是无数次教训换来的。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，也让全世界的飞机从此改头换面。背后藏着一段真实发生的航空事故，方角看起来现代感十足，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。调查人员终于找到了真凶。 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，金属疲劳从方形窗角开始，这不仅是美学选择 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，裂纹迅速扩展  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。知道这个小知识， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，却成了致命隐患。但正是这个不起眼的圆角设计，为什么舷窗是圆角而不是方角。