但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。窗外灯光的总闪位置快速变化 ，闪烁就会变得明显 。地铁灯光另外 ，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，视觉舒适度也更高 。总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪 在我国采用的是50赫兹频率。也会加重闪烁。乘坐地铁时， 所以 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼通常感觉不到，乘客如果觉得闪烁刺眼，电流方向每变化一次 ，虽然这个熄灭的时间极短，其实，灯光就会短暂地熄灭一下 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，配合高质量的恒流驱动电源，不用怀疑是灯坏了 。就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，叫频闪效应 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是接触不良。让光线更均匀，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。灯具质量和列车速度共同作用的结果，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，它多数时候只是交流电频率 、基本可以做到无频闪 。